Alasan kenapa perlu penyetelan pada klep motor:
Baca juga artikel terkait ;
Tujuannya adalah :
Meningkatkan tenaga pada mesin melalui
kesempurnaan di sistem pemasukan gas campuran antara bahan bakar dan udara
dan sistem pada pembuangan gas dari sisa
pembakaran tersebut,
Alasan lainnya kenapa perlunya kita menyetel klep pada kendaraan bermotor, alasannya mungkin beragam, dan dilakukan penyetelan pada klep bisa di karenakan adanya suara yang sangat berisik karena lamanya masa pemakaian,
yang berarti terjadi kerenggangan yang sangat lebar antara ujung pelatuk klep dengan pinggul noken as , terjadilah suara yang kasar dan di haruskan melakukan penyetelan klep tersebut,
Alasan lain kenapa harus melakukan penyetelan pada klep motor ,
bisa juga dikarenakan tenaga pada kendaraan tersebut mengalami penurunan yang di sebabkan penyetelan sebelumnya tidak tepat atau di karenakan masa pemakaian yang lama tidak servis dan terjadilah kerenggangan seperti yang saya katakan di atas tadi, maka dari itulah perlunya kita rutin melakukan perawatan mesin di bengkel terdekat , lanjut kenapa dilakukan penyetelan klep? Alasan lain atau tidak sesuai pembakaran antara bensin dan udara,
Belajar stel klep motor sendiri
Maka dari itulah diperlukan penyeyelan agar tidak terjadi kebocoran pada wilayah pembakaran bahan bakar dan udara di ruang bakar mesin tersebut,
Sebetulnya untuk hal ini memang agak sulit untuk dilakukan sendiri karena membutuhkan pengalaman yang cukup agar bisa melakukannya sendiri,
Namun demikian tidak ada salahnya jika kita yang masih awam untuk belajar , bagaimana jika kita belajar stel klep sendiri , namun tetap dengan hati-hati agar tidak terjadi hal-hal yang tidak diinginkan,
Belajar stel klep motor sendiri
Ada tahapan-tahapan sebelum kita melakukan penyetelan klep motor sendiri ,
Yaitu pastikan mesin dalam keadaan sudah dingin, untuk menjaga agar tidak mengalami dol atau ulir rusak, dan juga pir pada klep kembali normal setelah mwsin dingin,
Pertama kita belajar mencari langkah kompresi dulu dengan cara , membuka bak magnet yang ada di bagian kiri mesin , masukan kunci (T) yang sesuai dengan ukuran baut rotor atau magnet tersebut,
Lalu putar rotor generator sambil
melihat klep posisi klep "IN dan Apabila pelatuk menekan klep "IN hingga terlihat turun dan setelah itu kembali naik
Itu tandanya piston sudah berada
pada langkah kompresi , namun cara seperti ini biasanya dilakukan oleh yang sudah memahami posisi piston tanpa melihat garis lurus (T) yang ada di badan magnet ,
Kita cari cara lain yang lebih sederhana agar mudah kita pahami , nah dibawah ini kita pakai cara mencari posisi TMA atau piston saat paling atas, simak selengkapnya dibawah ini,
Cara lainnya juga bisa
Kita ambil kunci (T) untuk memutar magnet dan cari Posisi piston pada T.M.A. atau posisi piston berada paling atas , ingat memutar ke arah kiri !
Selanjutnya putar magnet dan pastikan bahwa Tanda "Garis-T" sudah pada rotor generator segaris dengan "tanda penyeyelan yang ada di bak magnet berarti piston berada pada posisi TMA (titik mati atas)
Walaupun pada dasarnya prinsipnya sama kita pakai cara seperti ini , dengan cara di atas tadi,
Ketika klep "IN turun waktu kita putar rotor atau magnet lalu naik lagi, nah disaat naik lagi inilah garis tanda (T) yang ada di badan magnet tepat garis lurus dengan tanda penyesuaian pada bagk magnet,
Jadi untuk pemula seperti saya pakai cara yang kedua akan lebih aman yang membedakan hanyalah melihat tanda (T) di bagian bak magnet /tidak kalau sudah paham memang tidak melihat itu namun kita cari yang aman karena masih belajar 🖐️,
Selanjutnya Dalam posisi seperti ini baru kita lakukan penyetelan terhadap klep pada kendaraan motor sendiri,
Untuk mengetahui lebih lanjut mengenai ukuran kerenggangan klep pada motor bisa langsung klik di bawah ini 👇 yang masih saja siapkan 😃
Ukuran kerenggangan klep kendaraan motor
Sementara ini dulu ya gan semoga bisa membantu dan bermanfaat bagi kita semua Amin, .
